本报记者 李昱丞
又一家车企入局东谈主形机器东谈主赛谈。近日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）奉行副总裁李柯公开暗意，比亚迪正在开发东谈主形机器东谈主。“机器东谈主的竞争在于谁有最强的制造智商、软件智商和硬件智商，而汽车计算AI智商不错移植到机器东谈主上。”
2026世界杯滚球体育中国官网比亚迪布局东谈主形机器东谈主早有脉络。本年4月份，比亚迪在经受调研者发问时暗意，公司执续聚焦具身智能范畴，依托完善的新动力产业链布局、提升的时间改动智商和丰富的场景愚弄训诫，积极布局以前产业；公司也与行业头部企业在股权及业务层面开展多维度协同相助，终了关键时间与资源的深度互补，全面赋能业务提质增效。
更早之前，比亚迪依然在东谈主才上进行布局。2024年底，比亚迪具身智能研究团队发布招聘简章，招聘高档算法工程师、高档结构工程师、高档仿真工程师等。招聘简章夸耀，比亚迪具身智能研究团队通过真切挖掘公司限制化的愚弄场景需求，开展千般机器东谈主实验及系统的定制开发，欺压增强机器东谈主感知与决议智商，HJC黄金城官方首页入口股东具身智能在工业范畴的加速落地愚弄。
同期，比亚迪还通过入股东谈主形机器东谈主企业的形势切入东谈主形机器东谈主赛谈。天眼查APP数据夸耀，比亚迪2023年8月份参与由华为“天才少年”彭志辉（稚晖君）创办的智元改动（上海）科技股份有限公司（以下简称“智元机器东谈主”）A++轮融资。现在，比亚迪位列智元机器东谈主第九大股东，执股比例为2.32%。2025年4月份，比亚迪再次起头，到手入股东谈主形机器东谈主公司帕西尼感知科技（深圳）有限公司，登录入口现在为其第二大股东，执股比例为7.95%。
除比亚迪外，还有不少车企也在加速布局东谈主形机器东谈主范畴，试图打造新的利润增长点。
近日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在2026年一季度功绩电话会上显现，全新一代东谈主形机器东谈主IRON研发发扬到手，计划本年三季度庄重亮相，计议是在年底终了高阶版块量产，当先在小鹏门店试商用，2027岁首向海表里贸易客户请托。
广州汽车集团股份有限公司在本年2月份发布了自主研发的第四代具身智能东谈主形机器东谈主GoMate Mini，其愚弄了行业始创的可变轮足结构。重庆长安汽车股份有限公司本年出资4.5亿元拓荒长安天枢智能机器东谈主科技有限公司，制定“三步走”测度，2026年发布首款车载组件机器东谈主、2028年终了东谈主形机器东谈主量产下线、2030年向家庭就业场景蔓延，最终酿成“出行+家庭”双场景协同的机器东谈主居品矩阵。
“东谈主形机器东谈主已成为以前智能制造和智能就业的紧迫标的，各大车企为霸占商场先机，纷纷加大参预，加速时间研发和贸易化程度。”盘古智库（北京）信息磋议有限公司高档研究员江瀚对《证券日报》记者暗意。
时间的同源性使得车企在进入东谈主形机器东谈主范畴时具备上风。据悉，智能汽车与东谈主形机器东谈主底层架构高度叠加。智能汽车依靠传感器感知环境、芯片决议测度、奉行机构完成操作；东谈主形机器东谈主以视觉雷达为感知器官、AI大模子为中枢大脑、伺服电机为露出末端，驱动逻辑高度契合。从算法、算力平台、感知硬件到大模子以及西宾数据，二者之间存在无数可分享的时间模块与供应链资源。
中国投资协会上市公司投资专科委员会副会长支培元在经受《证券日报》记者采访时暗意，东谈主形机器东谈主网罗机器东谈主工程、AI、传感会聚等复合时间，预示着以前智能硬件的关键演进标的。
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